29 مارچ 2021 کو نہر سویز، مصر میں مکمل طور پر تیرنے کے بعد دنیا کے سب سے بڑے کنٹینر بحری جہازوں میں سے ایک شپ ایور دیا گیا ہے۔ REUTERS/محمد عبد الغنی
بچاؤ کی ٹیمیں پیر کے روز ایک بڑے کنٹینر جہاز کو آزاد کرانے میں کامیاب ہوئیں جو گزشتہ سات دنوں سے نہر سویز میں پھنسے ہوئے تھے، جس سے اربوں ڈالر مالیت کے کارگو کو دنیا کے مصروف ترین سمندری آبی گزرگاہوں میں سے ایک کو عبور کرنے سے روک دیا گیا تھا۔
"ہم نے اسے ختم کر دیا!" ڈچ سالویجنگ فرم بوسکالس کے چیف ایگزیکٹیو پیٹر برڈووسکی نے کہا، جس کی خدمات اس عمل میں مدد کے لیے رکھی گئی تھیں۔ میں یہ اعلان کرتے ہوئے بہت پرجوش ہوں کہ ہمارے ماہرین کی ٹیم، قریبی تعاون سے کام کر رہی ہے۔ سویز کینال اتھارٹی کے ساتھ، 29 مارچ کو مقامی وقت کے مطابق 15.05 پر کامیابی کے ساتھ ایور دیو کو ری فلوٹ کیا، اس طرح نہر سوئز کے ذریعے دوبارہ گزرنا ممکن ہو گیا۔
انہوں نے کہا کہ کشتی کو آزاد کرنے میں مدد کے لیے 30,000 کیوبک میٹر ریت کی کھدائی کی گئی تھی، جسے 13 ٹگ بوٹس کے ذریعے آزاد کیا گیا تھا۔
اتوار کو پورے چاند نے نجات دہندہ کو کام کرنے کے لیے خاص طور پر 24 گھنٹے کی کھڑکی فراہم کی، جس میں کچھ اضافی انچ سمندری بہاؤ ایک اہم مدد فراہم کرتا ہے۔
پھر، طلوع فجر سے کچھ پہلے، جہاز نے آہستہ آہستہ دوبارہ رونق حاصل کی۔
ایک یونانی سمندری کپتان نے کہا جس کا آئل ٹینکر ایور دیوین کے پیچھے پھنس گیا ہے، نے کہا کہ کشتی جاری ہونے کے باوجود، دوسرے بحری جہازوں کو نہر سے گزرنے میں کئی دن لگ سکتے ہیں۔ â نہر کے اصولوں کے مطابق انہیں اسے ہٹانا ہوگا۔
1,400 فٹ لمبا کارگو جہاز 23 مارچ کو سویز کینال کے جنوبی حصے میں ترچھی طور پر جام ہو گیا، جس سے کل 367 بحری جہاز رہ گئے، جن میں درجنوں کنٹینر بحری جہاز اور بلک کیریئر شامل تھے، جو پیر تک اہم تجارتی راستہ استعمال کرنے سے قاصر تھے۔ صبح
29 مارچ 2021 کو لی گئی میکسار ٹیکنالوجیز کے سیٹلائٹ امیج میں نہر سویز میں ایور دیا ہوا کنٹینر جہاز دکھاتا ہے۔ سیٹلائٹ امیج 2021 میکسر ٹیکنالوجیز/ریوٹرز کے ذریعے ہینڈ آؤٹ
اس رکاوٹ نے اہم گزرگاہ میں بڑے پیمانے پر ٹریفک جام پیدا کر دیا ہے، جس سے عالمی تجارت پر ایک اندازے کے مطابق یومیہ $6bn اور $10bn کے درمیان لاگت آئی ہے۔
اس بندش سے مشرق وسطیٰ سے یورپ کو تیل اور گیس کی ترسیل میں خلل پڑنے کا خطرہ ہے۔ ایسوسی ایٹڈ پریس کی رپورٹ کے مطابق، شام نے جنگ زدہ ملک میں پہلے ہی ایندھن کی تقسیم کے لیے راشن دینا شروع کر دیا تھا کیونکہ کھیپ پہنچنے میں تاخیر کے خدشات تھے۔
رائٹرز نے اطلاع دی ہے کہ جہاز کے پھنسے جانے کے بعد تیل کی مصنوعات کے ٹینکروں کے لیے شپنگ کی شرح تقریباً دگنی ہو گئی ہے، اور اس رکاوٹ نے عالمی سپلائی چینز کو متاثر کر دیا ہے، جو پہلے ہی کوویڈ 19 کی پابندیوں کی وجہ سے تناؤ کا شکار ہے۔
جنوبی افریقہ کے کیپ آف گڈ ہوپ کے ارد گرد بہت سے دوسرے بحری جہازوں کو پہلے ہی روٹ کیا جا چکا ہے تاکہ سویز کی رکاوٹ کو دور کیا جا سکے، حالانکہ 5,500 میل (9,000 کلومیٹر) کے موڑ میں سات سے 10 دن زیادہ لگتے ہیں اور اس سفر میں ایندھن کا ایک بہت بڑا بل شامل ہوتا ہے۔ ایشیا اور یورپ کے درمیان۔
دی ایور دیوین اپنی جگہ سے ہٹ گئی تھی اور اسے نہر کا سب سے چوڑا حصہ گریٹ بیٹر لیک کی طرف لے جایا گیا تھا، جہاں تکنیکی مسائل کے لیے اس کا معائنہ کیا جائے گا۔
